Рынок автосалонов переживает волну закрытий в России

Российские магазины автомобилей переживает волну закрытий. Так, с января по август число ликвидированных компаний оказалось на 41,4% выше количества новых. Работу прекратили 1728 участников рынка, тогда как зарегистрировали 1222. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на данные «Контур.Фокуса».На 1 сентября в России оставалось 16,5 тыс. дилерских компаний. Это почти на 3% меньше, чем в начале года. Сильнее всего число юрлиц сокращается в регионах с крупными дилерскими сетями. В Московской области за восемь месяцев закрылись 89 компаний против 52 новых, в Татарстане — 81 против 37, в Краснодарском крае — 77 против 58. В Москве число открытий и закрытий оказалось почти одинаковым: 277 против 281.

Ситуация с самими автосалонами выглядит менее драматично. По данным «Автостата», на конец июля в России насчитывалось 2,9 тыс. дилерских центров — на 1% меньше, чем в начале года. При этом число дилерских контрактов по легковым автомобилям выросло на 5%, до 4788. После ухода европейских, японских и корейских марок дилеры активно меняют франшизы, переходят на российские и китайские бренды и развивают мультибрендовый формат.

На бизнес давят высокая стоимость финансирования, снижение доступности автокредитов и избыток автомобилей на складах. Дополнительным фактором стала экспансия китайских марок в 2022−2023 годах: дилеры открывали новые площадки и набирали франшизы, однако часть брендов не смогла закрепиться на российском рынке. Теперь эти сети сокращаются, а освободившиеся площадки переходят другим маркам.