Лента новостей / Персоны

Я точно не снимаю с себя ответственности за цифровую экономику. Есть вопросы – всегда ко мне. Если смотреть с глобального уровня, то начать нужно с целеполагания – оно у нас идет от указа президента, где достаточно подробно прописаны цели цифровой экономики. Сама реализация национального проекта построена так, что активную роль в этом принимает АНО "Цифровая экономика". Учредителями этого АНО являются, как Вы знаете, большое количество крупных компаний. Это такой голос бизнеса.

Министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций России Константин Носковв интерью TAdviser.

Первый заместитель директора Федеральной службы безопасности (ФСБ) России Сергей Смирнов заявил, что киберпространство должно находиться под контролем спецслужб для обеспечения безопасности. «Для нас, профессионалов, давно очевидно, что киберпространство должно находиться под контролем компетентных органов. Без этого гарантировать должное обеспечение информационной безопасности и успешно противостоять современным террористическим угрозам невозможно», — сказал он после заседания Совета региональной антитеррористической структуры (РАТС) ШОС в Бишкеке.
РБК

В целом программа "Цифровая экономика" выглядит как операция прикрытия для внедрения системы тотального слежения и выживания в условиях осажденной крепости. Возведение границ, суверенитизация, собственное оборудование, собственное программное обеспечение, хранение трафика, персонификация пользователей — это все шаги не в сторону развития экономики, бизнеса и получения прибыли, а в сторону контроля, изоляции и слежения.

Руководитель международной правозащитной группы «Агора» Павел Чиков в интервью "Коммерсант"

Основатель Telegram Павел Дуров подверг критике политику топ-менеджмента социальной сети Facebook и принадлежащего ей мессенджера WhatsApp. В качестве примера плохой защиты данных Дуров привел уязвимость мессенджера WhatsApp. "На прошлой неделе стало известно, что в системе безопасности WhatsApp уже много лет была уязвимость: любой, с кем вы устанавливали видеосвязь, мог прочитать ваши сообщения. Даже если таких лазеек больше нет (что сомнительно), у WhatsApp есть и другие уязвимости, через которые третьи лица могут получить доступ к сообщениям".

Google официально прокомментировал запуск своего отцензурированного поиска в Китае. На вопросы журналиста Wired ответил СЕО Google Сундар Пичаи…О чем забыл сказать Пичаи? Поиск будет фильтровать неугодные правительству Китая запросы (например,"права человека"). Приложение обяжет китайцев логиниться с помощью номера мобильного телефона. 
Напомню, что Гугл ушел из Китая 10 лет назад именно потому, что не хотел цензурировать поиск. Но за это время технологический рынок Китая вырос в разы. Так что предсказуемо, что этическая проблема Гугла – демократические ценности или деньги – была решена в пользу денег. 

Александр Плющев, журналист "Эха Москвы"в своем Телеграм-канале

Уполномоченный при президенте РФ по защите прав предпринимателей Борис Титов заявил, что цифровая экономика в России развивается не по инициативе частного бизнеса, а государства, создавшего для себя новые "фискальные" информационные системы. По словам бизнес-омбудсмена, "принудительная цифровизация" обошлась предпринимателям в 80 млрд рублей за два года. Эта сумма включает расходы на новые онлайн-кассы, ЕГАИС АЛКО и выполнение "закона Яровой".

Антимонопольные органы России и Беларуси договорились о создании рабочей группы по выработке стратегии отмены роуминга между странами, сообщил на пресс-конференции замглавы ФАС Анатолий Голомолзин: "Не так давно мы встречались с нашими белорусскими коллегами, министерством антимонопольной политики. Мы договорились создать совместную рабочую группу, одна из тем которой будет улучшение ситуации на рынке связи - в первую очередь речь идет о роуминге".

Илон Маск и его компания SpaceX объявили, кто станет первым космическим туристом, который облетит вокруг Луны на Big Falcon Rocket. На космическое путешествиерешился японский предприниматель и миллиардер по имени Юсаку Маэдзава (Yusaku Maezawa). Маэдзава заявил, что уже скупил все места на первом пилотируемом рейсеBig Falcon Rocket SpaceX(новая система запуска, которая предназначена для будущей колонизации Марса).

Рынок акций не верит Маску

Виталий Исаков

Руководитель отдела управления акциями УК "Открытие"

На текущий момент намерения Илона Маска сделать Tesla частной компанией остаются лишь его желанием – вопреки уверенному утверждению в твиттере, что "FundingSecured" ("финансирование обеспечено"), события последующих нескольких дней показали, что оно совершенно не обеспечено. Рынок акций также не верит Маску – бумаги Tesla в моменте дешевеют до $317, что почти на 20% ниже высот, достигнутых сразу после заявления о делистинге, и на 25% ниже цены предполагаемого выкупа. Более того, Комиссия по ценным бумагам и биржам (SEC) начала расследование на тему предполагаемого манипулирования рынком.

Без привлечения дополнительного финансирования, есть большая вероятность, что финансовое положение Tesla будет ухудшаться. Компания быстро теряет деньги, и если только спрос на новую Model3 и способность Teslaих производить не окажутся существенно выше ожиданий, есть шанс, что через несколько кварталов они окажутся без денег на балансе. В этом случае, не исключено банкротство. В то же время, шанс на то, что в мире найдутся инвесторы, которые захотят и смогут выкупить компанию целиком (или предоставить существенное дополнительное акционерное финансирование) существует. Однако, на наш взгляд, он недостаточно велик, чтобы посоветовать покупку акций Teslaнеискушенным частным инвесторам, учитывая текущие риски.

Что бы ни случилось с Tesla, на рынок в ближайшие годы выйдет большое количество электромобилей-конкурентов от крупнейших мировых производителей. Здесь Илону Маску нужно отдать должное – до компании Teslaникто не воспринимал электромобили всерьез. Успех ModelSпоказал, что в премиальном сегменте на подобные автомобили есть спрос, и по потребительским характеристикам они могут соперничать с суперкарами.

Тем не менее, видимо до возникновения массового сегмента электромобилей должно пройти еще очень много времени. Вышедшие на рынок модификации Model3 стоят существенно дороже обещанных $35 000. Похоже, что без качественного скачка в технологии изготовления батарей, автомобили с ДВС еще долго будут занимать подавляющую часть рынка.

У компании блестящее будущее

Берлинов Павел

Ведущий финансовый аналитик GlobalFinance

В начале августа Илон Маск, глава компанииTesla, объявил, что планирует сделать Teslaчастной компанией. В планах выкупить акции по цене 420$. Сообщив так же что обеспечил необходимое финансирование, т.е. сумму порядка 72 млрд долларов. На фоне этого заявления акции стремительно взлетели в цене.
В сообщении на сайте Tesla Маск сообщил, что обсуждал финансирование сделки с суверенным фондом Саудовской Аравии, владеющим почти 5%-ной долей в компании. При этом он отметил, что фонд пока не дал своего согласия.
Этим сообщением заинтересовалась комиссия по ценным бумагам SEC. По законам США, должностным лицам компании запрещено делать высказывания о важных корпоративных событиях публично, т.к. это может ввести акционеров в заблуждение.
Согласно сведениям осведомленного источника, запрос от Комиссии по ценным бумагам и биржам США (SEC) адресован всему руководству Tesla. Новая повестка от SEC означает начало формального расследования в отношении Tesla, это шаг вперед по сравнению с предварительными запросами, сделанными на прошлой неделе. Расследование SEC может занять месяцы и даже годы и закончиться без юридических последствий, если комиссия посчитает, что полученные доказательства не позволяют выдвинуть обвинения в правонарушении.
Маск и ранее делал провокационные заявления через свой аккаунт в Twitter. На мой взгляд бизнесмен такого уровня, прекрасно осознает и понимает последствия подобных заявлений. Поэтому считаю, что расследование SEC закончится ничем и главе Tesla не будет предъявлено юридических обвинений.
Осуществит Маск переход компании из "публичной" в "частную" или нет, думаю, не столь принципиально. У компании блестящее будущее. Они являются лидерами на рынке электрокаров. К 1 июля компания наконец то достигла поставленной цели по выпуску 5 000 автомобилей Model3 в неделю. Согласно исследованиям, в штатах среди самых продаваемых электромобилей автомобили Teslaзанимают 3 из 5 первых мест (1, 3, 5). В 2019 году компания выйдет на прибыль. Цена 420$ за акцию, если компания останется публичной, думаю будет достигнута в ближайший год.
Акции компании всегда были достаточно волатильны, и хорошо подходили для спекулятивной торговли. Уход компании с фондового рынка лишит инвесторов и спекулянтов отличной бумаги для торгов. На рынок думаю в целом это никак не повлияет. Tesla не первая компания которая проводит делистинг. В 2013 году делистинг провела компания Dell.
Рынок электромобилей развивается стремительными темпами. По прогнозам Bloombergк 2025 году продажи могут вырасти до 11 млн авто с чуть более 1 млн в 2017 году. Благодаря развитию технологий стоимость таких автомобилей будет снижаться. Плюс ко всему многие крупные страны ведут политику перехода на электрокары. В ряде стран Европы действуют субсидии на покупку гибридного или электроавтомобиля. Также в Европейских государствах запущены программы по снижению продаж и выпуску новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. И Tesla является одним из главных бенефициаров этих изменений.

События вокруг Tesla и Илона Маска не окажут значительного влияния на рынок

Павел Жуков

Аналитик QBF

Илон Маск неделю назад сообщил о возможном выкупе акций корпорации с 20%-й премией к текущей цене. И о том, что финансирование на данный выкуп “гарантировано”.
Заявление привело к стремительному росту акций компании на 11% в течение торговой сессии 7 августа, и в результате привлекло внимание не только игроков рынка, но и комиссии США по ценным бумагам и биржам (SEC).
Регулятор нашел основания полагать, что таким образом Илон Маск манипулировал котировками Tesla и обеспечил финансовые потери инвесторам, которые удерживали короткие позиции.
Позднее Илон Маск заявил, что денежные средства на выкуп могут быть предоставлены Суверенным фондом Саудовской Аравии, а также то, что работа над структуризацией сделки уже ведется с ведущими финансовыми консультантами и юристами из GoldmanSachs и Silver Lake. Тем не менее, на данный момент руководство компании уже получило повестки от комиссии по ценным бумагам и биржам, что свидетельствует о серьезности намерений регулятора. Расследование комиссии будет направлено на то, чтобы установить, действительно ли финансирование выкупа, которое может составить около $70 млрд., было заранее обеспечено. Разбирательство по делу может затянуться на достаточно длительное время, но вряд ли приведет к каким-либо серьезным последствиям. Даже если регулятор докажет необоснованность заявлений Илона Маска, потенциальный размер штрафа составит около $200тыс., что не является критичным для развития компании.
С другой стороны, подобное поведение Илона Маска может оттолкнуть потенциальных инвесторов от покупки акций Tesla из-за повышенных рисков. По нашему мнению, события вокруг Tesla и Илона Маска не окажут значительного влияния на рынок, так как на сегодняшний день присутствует множество других более значимых факторов, которые обеспечивают волатильность на мировых площадках, например, эскалация торговой войны между США и Китаем, продолжение сезона корпоративной отчетности американских корпораций и изменение цен на нефть.
Tesla является одной из самых обсуждаемых компаний в области производства электрических автомобилей. Однако существует целый ряд других корпораций, выпускающих электрокары, которые не так популярны среди инвесторов. Например, китайские производители продали около 500 тыс. электромобилей за I полугодие 2018 года. Среди них можно выделить компанию BYD (в 2008 году в нее инвестировал Уоррен Баффет), которая, как и Tesla, специализируется на производстве электромобилей. На данный момент на долю Поднебесной приходится около половины всех мировых продаж. Более того, в производстве подобного рода автомобилей крайне заинтересованы и крупнейшие европейские концерны, такие как BMW, Daimler и Volkswagen. Кроме того, правительства Великобритании и Франции уже объявили о планах полностью отказаться от топливных автомобилей к 2040 году, в то время как в Норвегии уже на сегодняшний день около трети регистрируемых легковых машин имеют электрический или гибридный двигатель. Таким образом, интерес к электромобилям со временем будет только расти, поэтому многие корпорации уже начали гонку, чтобы через несколько лет завоевать лидерство на этом рынке.